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CADENA TRANSMISION 530OH-120L REFORZADA ORING CHOHO
$72.900
Ideal para
✓ Motocicletas con transmisión paso 530.
✓ Aplicaciones que requieren cadena 530 O-Ring reforzada.
✓ Motocicletas que utilizan 120 eslabones.
✓ Reemplazo de cadenas desgastadas.
✓ Mantención de transmisiones secundarias.
✓ Aplicaciones que requieren mayor protección frente a suciedad y humedad mediante retenes O-Ring.
Descripción
La Cadena de Transmisión 530OH-120L Reforzada O-Ring CHOHO está diseñada para la transmisión secundaria de motocicletas, transmitiendo la potencia desde el piñón de ataque hacia la catalina trasera. Corresponde a una cadena paso 530, reforzada y equipada con retenes O-Ring, con una longitud de 120 eslabones.
Los retenes O-Ring ayudan a mantener la lubricación interna de los pasadores y bujes, además de reducir la entrada de suciedad y humedad. La construcción reforzada OH (O-Ring Heavy Duty) está orientada a aplicaciones que requieren una cadena de mayor resistencia dentro de este tipo de transmisión.
Es una alternativa para reemplazar una cadena desgastada o renovar la transmisión secundaria, siempre que la motocicleta utilice paso 530 y que los 120 eslabones sean adecuados para su configuración.
Información adicional
| Peso | 2,524 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 31 × 12 × 5 cm |
| Características | Marca: CHOHO Tipo de producto: Cadena de transmisión Paso: 530 Referencia: 530OH Longitud: 120 eslabones (120L) Tipo: Reforzada Sistema de sellado: O-Ring Aplicación: Transmisión secundaria de motocicletas Función: Transmitir la potencia desde el piñón de ataque hacia la catalina trasera |
| Compatibilidad | ✓ Motocicletas que utilizan cadena de transmisión paso 530✓ Motocicletas cuya configuración requiere 120 eslabones✓ Aplicaciones que requieren una cadena 530 O-Ring reforzada¿Tienes dudas sobre la compatibilidad? Escríbenos por WhatsApp indicando marca, modelo y año de tu motocicleta y te ayudamos a verificar. |
| Recomendaciones | Verificar que la motocicleta utilice una cadena paso 530.Confirmar que los 120 eslabones sean adecuados para la combinación de piñón y catalina instalada.Revisar el desgaste del piñón de ataque y la catalina antes de montar la cadena.No utilizar grasa o lubricantes incompatibles con cadenas con retenes O-Ring.Utilizar un lubricante específico para cadenas con O-Ring.Evitar aplicar productos directamente sobre los neumáticos o discos de freno.Comprobar la correcta alineación de la rueda trasera después del montaje.Ajustar la tensión de la cadena según las especificaciones del fabricante de la motocicleta.Revisar periódicamente tensión, lubricación y desgaste.Verificar cuidadosamente el correcto montaje y aseguramiento del eslabón de unión antes de utilizar la motocicleta. |
