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BOMBA ACEITE CG 125 / CG 200 / AKT 125 / XR 125 / STORM 125 SEIPRO
$10.000
Ideal para
✓ Honda CG 125 / CG 150.
✓ Honda CGL 125.
✓ CG 200 compatible.
✓ AKT 125 compatible.
✓ Honda XR 125L.
✓ Honda E-Storm / Storm 125.
✓ Reparación del sistema de lubricación del motor.
✓ Reemplazo de una bomba de aceite desgastada o dañada.
Descripción
La Bomba de Aceite Seipro para CG 125, CG 200, AKT 125, XR 125 y Storm 125 es un repuesto destinado al sistema de lubricación de motores compatibles tipo CG y derivados. Su función es impulsar el aceite desde el cárter y mantener su circulación hacia los componentes internos del motor que requieren lubricación durante el funcionamiento.
Este tipo de bomba trabaja mediante un sistema de desplazamiento positivo, habitual en motores de esta familia, permitiendo mantener el flujo de aceite dentro del circuito de lubricación. Es una alternativa de reemplazo cuando la bomba original presenta desgaste, daños o funcionamiento deficiente.
Información adicional
| Peso | 0,2 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 14 × 9 × 7 cm |
| Características | Marca: Seipro.Tipo de producto: Bomba de aceite de motor.Sistema: Bomba de desplazamiento positivo.Aplicación: Motores tipo CG y derivados compatibles.Accionamiento: Mecánico.Ubicación: Sistema interno de lubricación del motor.Función: impulsar y distribuir el aceite dentro del circuito de lubricación.Repuesto para sustitución de una bomba deteriorada o con funcionamiento deficiente. |
| Compatibilidad | ✓ Honda CG 125✓ Honda CG 150✓ Honda CGL 125✓ CG 200 / motores varilleros compatibles✓ AKT 125 compatible✓ Honda XR 125L✓ Honda E-Storm / Storm 125¿Tienes dudas sobre la compatibilidad? Escríbenos por WhatsApp indicando marca, modelo y año de tu motocicleta y te ayudamos a verificar. |
| Recomendaciones | Verificar marca, modelo, año y versión del motor antes de realizar la instalación.Comparar la bomba nueva con la original antes del montaje.Si el reemplazo se debe a una falla de lubricación, revisar también los conductos de aceite, colador, filtro y estado interno del motor para determinar la causa.Limpiar correctamente el circuito de lubricación y comprobar que no existan obstrucciones.Lubricar la bomba durante el montaje siguiendo el procedimiento correspondiente al motor.Utilizar aceite con la viscosidad y especificaciones recomendadas por el fabricante de la motocicleta.Después de instalar, verificar el correcto funcionamiento y circulación del sistema de lubricación antes de utilizar normalmente la motocicleta.Se recomienda instalación por personal con experiencia en reparación de motores. |
