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PASTILLA DE FRENO TX 150 MN / SCOOTER / SBR 150 CUADRADO 2 PERNOS LMP 136
$8.000
Ideal para
✓ TX 150 MN.
✓ SBR 150.
✓ Scooters con formato compatible.
✓ Sistemas que utilicen LMP 136 cuadrada de 2 pernos.
✓ Reemplazo de pastillas delanteras desgastadas.
Descripción
Las Pastillas de Freno Seipro LMP 136 están diseñadas para sistemas de freno de disco compatibles con TX 150 MN, Scooter y SBR 150, utilizando el característico formato cuadrado de 2 pernos.
Su compuesto semimetálico proporciona una superficie de fricción adecuada para el uso cotidiano, permitiendo recuperar el correcto funcionamiento del sistema cuando las pastillas originales presentan desgaste.
Especificaciones técnicas
- Marca: Seipro.
- Referencia: LMP 136.
- Código comercial: 3532.
- Tipo: Pastillas de freno.
- Posición: Delantera.
- Sistema: Freno de disco.
- Formato: Cuadrado.
- Fijación: 2 pernos.
- Cantidad: 2 unidades.
- Material de fricción: Compuesto semimetálico.
- Aplicación principal: TX 150 MN / Scooter / SBR 150.
- Función: Generar fricción contra el disco para disminuir la velocidad de la rueda.
Información adicional
| Peso | 0,128 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 17 × 14 × 5 cm |
| Características | Pastillas para freno de disco.Compuesto semimetálico.Juego compuesto por 2 pastillas.Formato cuadrado.Sistema de montaje mediante 2 pernos.Aplicación delantera.Diseñadas para reemplazo directo en sistemas compatibles.Adecuadas para mantenimiento del sistema de frenos.Referencia de forma/calce LMP 136. |
| Compatibilidad | TX 150 MN.Scooter compatibles.SBR 150.Sistemas que utilicen pastilla LMP 136 cuadrada de 2 pernos.Importante: Antes de comprar, compara la forma, posición de los 2 pernos y medidas de la pastilla con el repuesto original. |
| Recomendaciones de mantención | Comparar las pastillas nuevas con las originales antes del montaje. Verificar especialmente forma, medidas y ubicación de los 2 pernos. Reemplazar las dos pastillas del cáliper al mismo tiempo. Revisar el estado y espesor del disco. Limpiar el cáliper antes del montaje. Mantener el material de fricción libre de aceite y grasa. Verificar el correcto desplazamiento del cáliper y sus componentes. Realizar frenadas progresivas durante el período inicial de asentamiento. |
