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CIGUEÑAL SCOOTER 125/150 BRM
$60.000
Ideal para
✓ Scooter 125 cc compatibles.
✓ Scooter 150 cc compatibles.
✓ Reparaciones internas del motor.
✓ Reemplazo de cigüeñal desgastado o dañado.
✓ Reconstrucción del motor cuando sea necesario sustituir el conjunto de cigüeñal y biela.
Descripción
El Cigüeñal BRM para Scooter 125 / 150 es un componente interno del motor encargado de transformar el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo, permitiendo transmitir la fuerza generada durante la combustión hacia el sistema de transmisión.
Está destinado al reemplazo del conjunto original cuando presenta desgaste, juego excesivo, deformación o daños que puedan afectar el funcionamiento del motor. Por tratarse de un componente sometido constantemente a cargas y altas velocidades de giro, su correcto estado es fundamental para el funcionamiento del conjunto motor.
Los Scooter 125/150 utilizan diferentes configuraciones de motor; entre las más comunes se encuentran las familias GY6 152QMI y 157QMJ, pero no asumiría que nuestro cigüeñal BRM sirve para todos los motores de esas cilindradas únicamente por ser Scooter 125/150.
Información adicional
| Peso | 2,781 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 26 × 18 × 14 cm |
| Características | Marca: BRM.Tipo de producto: Cigüeñal de motor.Aplicación: Scooter 125 / 150 compatibles.Componente interno del conjunto motor.Trabaja en conjunto con biela, pistón y sistema de transmisión.Función: transformar el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo.Repuesto destinado al reemplazo de un cigüeñal desgastado, dañado o con juego fuera de especificación. |
| Compatibilidad | ✓ Scooter 125 cc compatibles✓ Scooter 150 cc compatibles¿Tienes dudas sobre la compatibilidad? Escríbenos por WhatsApp indicando marca, modelo y año de tu motocicleta y te ayudamos a verificar. |
| Recomendaciones | Verificar marca, modelo, año y código de motor del scooter antes de instalar.Comparar el cigüeñal nuevo con el original antes del montaje.Revisar durante la reparación el estado de biela, rodamientos, pistón, cilindro y cárteres.Comprobar que no existan juegos excesivos, desgaste o daños en los componentes relacionados.Mantener perfectamente limpios los componentes y superficies internas durante el armado.Lubricar correctamente las piezas móviles antes de la puesta en funcionamiento.Utilizar los valores de ajuste y procedimientos correspondientes al motor específico.Se recomienda instalación por un mecánico con experiencia en armado y reparación de motores. |
