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CATALINA R15 V1/V2 47D 76MM 6 PERNOS
$18.000
Ideal para
✓ Yamaha R15 V1.
✓ Yamaha R15 V2.
✓ Reemplazo de catalina trasera de 47 dientes.
✓ Mantención de la transmisión secundaria.
✓ Motocicletas que utilizan sistema de fijación de 6 pernos.
Descripción
La Catalina 47D para Yamaha R15 V1/V2 es el engranaje trasero de la transmisión secundaria, encargado de recibir la fuerza transmitida por la cadena desde el piñón de ataque y convertirla en movimiento de la rueda trasera. Esta versión cuenta con 47 dientes (47D) y está diseñada para montaje mediante 6 pernos.
La referencia de Yamaha para la corona trasera de la R15 corresponde a la pieza 1CK-F5447-00, especificada de fábrica como Sprocket, Driven (47T). El catálogo de piezas también confirma el uso de 6 espárragos/pernos para su fijación.
Es una alternativa para reemplazar una catalina desgastada, manteniendo la configuración de 47 dientes utilizada en la transmisión de la R15 V1/V2. Se recomienda revisar también el estado de la cadena y del piñón de ataque antes de realizar el reemplazo.
Información adicional
| Peso | 0,97 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 23 × 22 × 3 cm |
| Características | Tipo de producto: Catalina / corona trasera Aplicación: Transmisión secundaria Cantidad de dientes: 47 dientes (47D) Diámetro indicado: 76 mm Sistema de fijación: 6 pernos Posición: Trasera Referencia Yamaha asociada: 1CK-F5447-00 Aplicación indicada: Yamaha R15 V1 / R15 V2 Función: Transmitir la fuerza de la cadena hacia la rueda trasera La especificación original de Yamaha identifica la corona trasera como 47T y utiliza 6 puntos de fijación. |
| Compatibilidad | ✓ Yamaha R15 V1✓ Yamaha R15 V2¿Tienes dudas sobre la compatibilidad? Escríbenos por WhatsApp indicando marca, modelo y año de tu motocicleta y te ayudamos a verificar. |
| Recomendaciones | Verificar que la motocicleta corresponda a una Yamaha R15 V1 o V2.Comparar la catalina original con la nueva antes de realizar el montaje.Confirmar los 6 puntos de fijación y sus dimensiones.Verificar que la cadena y el piñón de ataque correspondan al paso y configuración de la transmisión.Revisar el desgaste de la cadena y del piñón de ataque; dientes excesivamente desgastados pueden acelerar el desgaste de una catalina nueva.Instalar respetando el sentido y posición de montaje de la corona.Comprobar el correcto apriete de los elementos de fijación.Después del montaje, verificar la alineación y tensión de la cadena. |
